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1、概述
該設(shè)備用于車頂側(cè)邊高頂靜壓的設(shè)備，指定加載變形位移測加載力、指開視頻加載力測位移，從求得車頂壓的剛性。試驗過程中，經(jīng)高精度傳感器進行監(jiān)測，計算機進行采集、繪制曲線、分析、計算等一系列自動化工作。精準(zhǔn)的試驗數(shù)據(jù)為車頂鈑金件的設(shè)計開發(fā)進行了強度驗證。
2、試驗范圍
試驗對象：商用車、乘用車
整車尺寸：長≤5米，寬≤2米，高≤1.8米。
3、設(shè)計依據(jù)
GB 26134-2010《乘用車頂部抗壓強度》；
GB 15743-1995《轎車側(cè)門強度》
FMVSS 214《SIDE IMPACT PROTECTION》
FMVSS 216a《ROOF CRUSH RESISTANCE》
美標(biāo)IIHS；
歐標(biāo)ECER66；
用戶提出的其它技術(shù)要求。
4、車身強度綜合試驗臺試驗項目
商用車駕駛室頂部強度試驗
商用車駕駛室后圍強度試驗
乘用車頂部強度試驗
乘用車側(cè)門強度試驗
5、技術(shù)指標(biāo)
試驗臺性能技術(shù)指標(biāo)
1、最大可加載力：≥100kN（8倍整備質(zhì)量）；
2、加載速度：≤13mm/s，可調(diào)節(jié)；
3、試驗完成時間：≤120S（無級調(diào)節(jié)）；
4、最大加載行程：≧700mm
5、位移傳感器：量程0～700mm、靜態(tài)位移測量精度≤±0.25%FS；
6、力傳感器（4套）：量程5T、靜態(tài)力測量精度≤±0.25%FS；
7、加載控制方式：力/位移 PID 閉環(huán)
8、靜態(tài)力控制精度：≤±0.5%FS
9、靜態(tài)位移控制精度：≤±0.5%FS
10、加載方式：電缸
11、加載壓板幾何中心最大離地高度（加載前）：1200~2800mm
12、加載壓頭下端面最小離地高度： 300mm
13、加載中心離地高度： 650～1450mm
14、加載裝置上下可調(diào)范圍：≥1000mm～2000mm，自動無級調(diào)節(jié)，以適不同高度的乘用車；
15、加載裝置角度調(diào)節(jié)范圍：自水平位置繞試驗車輛 X 軸 0°～90°；自水平位置繞試驗車輛 Y 軸-20°～＋20°；
16、加載塊尺寸： 乘用車頂部加載板，矩形 長1829mm×寬762mm；
乘用車側(cè)門加載壓頭，圓柱形 外徑305mm X 長730mm
商用車加載壓板，矩形 2500mm X 2500mm
17、鐵地板：長6米×寬4米（4塊拼成）；
18、設(shè)備具有過載保護功能、力/位移超限保護、手動急停功能。
6、設(shè)備使用條件
電源：交流/單相、220±10%VAC/電壓 AC380V±10%、50HZ±5%HZ；
環(huán)境溫度：0～50℃；
相對濕度：≤95％；
額定功率：2KW；
設(shè)備安裝空間：不小于6m（長）*4m（寬）*4m（高）。
7、設(shè)備結(jié)構(gòu)組成
試驗臺采用單側(cè)雙立柱結(jié)構(gòu)，加載裝置裝在立柱上，其高度和角度可根據(jù)車輛和試驗項目進行調(diào)整，以完成駕駛室/乘員艙頂部強度試驗和側(cè)門強度試驗。加載系統(tǒng)電缸形式。測控系統(tǒng)包含工控計算機、力傳感器和位移傳感器等，實現(xiàn)加載力和位移的精確控制。
