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“路要一步一步走，關鍵是要走在正確的路上，而且方向要對�！彼谜渲轫楁湵扔髡f，穿好一個珍珠項鏈要有幾個要素，首先要有珍珠，珍珠要有質量；第二，得有條線，線要牢固，這是改革的方向和運行制度；第三，得一顆一顆地穿；第四，項鏈穿起來后得有個鎖頭，這就是監管。 近期，共享汽車突然空降國內多個城市，多則幾千輛，少則幾十輛。通過互聯網分時租賃方式，方便了租車人，受到了不少年輕人的歡迎。由于目前共享汽車總體投放數量還不是很多，還存在一些具體使用的客觀問題，對傳統汽車租賃行業市場影響并不大，要想在短時間內迅速搶占市場還有不小的難度。對外經貿大學保險學院教授王國軍認為，隨著保險業迅速發展，一些行業風險也不斷集聚，保監會近年來從市場行為、公司治理、償付能力等3個維度加強行業監管；此次“兩天兩重罰”釋放了“嚴”字當頭的信號，險企的公司治理等將成為監管部門今年重點監管的領域。 當然，一些專家也指出，在看到監管機構對個別“壞孩子”敲響警鐘的同時，也要看到多數保險機構秉持財務投資、長期投資、價值投資的理念，日漸成為經濟發展的穩定器、人民生活的保障器、實體經濟的助推器。 市民劉先生告訴記者，前幾天，他體驗了一把共享汽車，只需下載手機應用，注冊成為會員，再繳納299元的押金，就可以把車開走。以前租車需要到租車公司實體店去實地看車型、車況，交納不少的保證金，然后才可以開車上路。從這個方面來說，共享汽車顯然更加方便，租金也交的少。
