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一、氣囊簡介
橡膠充氣氣囊是高分子合成材料加工產物，它是采用高強力的合成纖維織物做耐壓受力骨架，內外硫化合成橡膠作粘結保護層膠布，按設計尺寸經高溫硫化工藝制成的一種多規格、多尺寸，邊溝尺寸，充氣達到耐壓標準混凝土前張發后張發梁的澆筑成型工程，待混凝土標號初凝后，排去橡膠充氣芯模中的氣體，將橡膠充氣氣囊拉出后，刷洗干凈后存放，待下次重復使用，具有很高的強度，良好的彈性，很強的氣密性，并可重復多次使用，是一種新型的降低橋梁建設成本，水利，隧道工程成本，并提高工程速度的預制砼制品配套產品，運用于不同的跨度，不同的造型，不同的規格的橋梁，水利等工程。
二、氣囊內模的主要技術參數及注意事項：
1、（1）氣囊內模充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關。氣囊壓力保持在0.02-0.025Mpa（八邊形、球冠形、倒梯形）范圍內，預留孔的孔徑均滿足規范要求，達到預期效果。
（2）氣囊內模放氣時間與施工氣溫、水泥規格、空氣濕度有關，一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。（即手指肚按壓無手指紋，為最佳脫模時間）。
2、氣囊內模使用時必須刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊內模不建議使用機油代替隔離劑，一方面機油對橡膠侵蝕，另一方面機油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。肥皂（皂粉）和水的比例大約是1:20。
三、氣囊內模的保管與維護：
A、使用后應清洗干凈（最好用尼龍刷，附著水泥處應用鈍器小心刮除）。
B、避免陽光直射，放置在通風干燥處。
C、不得接觸重油、石油及其他有機溶劑。
D、現場使用應注意避免釘子、鋼筋頭等扎破氣囊。
E、氣囊內模如有漏氣、封口膠片脫落等情況，如果氣孔不是很大，可在需修補處用砂輪或木銼打毛，涂刷膠水、覆蓋膠片修補、如果氣孔較大可以在熱補汽車輪胎的修理店按著熱補輪胎的工藝對橡膠氣囊進行修補。
F、如果因為超壓引起的撕裂、破損程度嚴重時，需要進行返廠維修。我公司將負責產品的終身維修。（需付部分材料費）。
