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瀝青冷補料是引進國外技術研發而成的一種高科技新型道路養護材料，全天候使用，并且能在任何天氣和環境下（甚至在水中）修補各種不同類型的道路面層，坑槽、功能性車轍、罩面或水泥混凝土的邊緣，不需要拌合或粘結層，立即開放交通。
瀝青冷補料無論在成本、質量和應用上，都優于普通冷補材料或傳統的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡便、存放長久、快速開放交通并利環保等特點，已在公路局，市政得到廣泛應用和認可。
性能指標:
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實驗名稱 |
性能控制 |
標準 |
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粘度 |
冷補液粘度 |
＜20 |
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粘附性試驗 |
粘附性 |
5 |
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貫入試驗 |
施工和易性 |
0.5-4 |
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粘聚性實驗 |
粘聚性 |
≥90 |
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修正馬歇爾試驗 |
成型強度 |
≥3kN |
瀝青冷補料主要特點：
瀝青冷補料為你的坑洞，坑槽提供快速的解決方案！
1、適用于任何天氣和環境
不受低溫、雨雪等惡劣的影響， 可以在雨雪潮濕的惡劣環境條件下及時修補坑槽。 施工溫度可允許在-25℃到50℃之前使用。
2、操作簡便
無需配備專門的工具與設備，也無需專門的技術，備料可隨用隨取，可直接倒入坑槽（需修補區域），用汽車車輪碾壓幾遍或用沖擊夯壓實即可開放通車。
3、高性能修補材料
瀝青冷補料有極強的抗老化性能，修補的坑槽壽命在15年以上，并不易產生龜裂等不良現象。
4、降低養護成本
瀝青冷補料能及時修補路面出現的坑槽，不受天氣。坑槽大小、數量的影響，也無需加熱和攪拌，可根據實際用量隨用隨取，剩余材料可繼續使用，不會浪費，真正地100%利用。
5、低VOC，綠色環保產品
瀝青冷補料在生產和施工期間，不會產生瀝青黑煙、廢料，有利于保護環境。并能及時修補坑槽，使路面保持平整、美觀，保證道路暢通，并減少路面修補次數和工作量，延長道路使用壽命。
6、用途廣泛
瀝青冷補料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質的材料均有良好粘結力，可廣泛應用于高速公路、一般公路、市政公路、停車場與設施、機場、橋梁伸縮縫等各種路面的修補與養護。
7、立即開放交通
用瀝青冷補料修補過的區域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成交通壓力
8、質保期
在常溫且未開封的情況下，可儲存2年。開封后，當高性能快速修復料未使用完，可密封保存下次使用。
不同深度和面積的坑槽應選用什么級配的混合料？
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修補面積 |
坑洞深度 |
建議混合料級配 |
備注 |
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＜0.3m2 |
- |
AC-5或AC-10 |
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0.3-0.5m2 |
≤3cm |
AC-5 |
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4-5cm |
AC-10 |
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6-7cm |
AC-14 |
需以4-5倍法則分次分層施工 |
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＞0.5m2 |
≤2cm |
AC-5 |
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3-4cm |
AC-10 |
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5-6cm |
AC-14 |
需以3-4倍法則分次分層施工 |
施工方法
1、路面基層完好，僅有面層有坑槽，按下列方法修補：
（1）測定路面破損范圍和深度，按“圓坑方補”原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的正方形或長方形輪廓線。
（2）將已損壞或即將損壞的瀝青路面部分鑿除，槽壁應垂直，槽底清潔無雜物。
（3）向槽內倒入冷補料，攤鋪厚度應略高于原路面（1-5cm），表面并呈弧形。
（4）坑深大于6cm以上，應分層填筑。
（5）冷補料修補壓實后即可開放交通，12h之內控制行車速度不得超過30km/h。
（6）驗收：修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡、四周和邊角一定要壓實無松散現象。
2、路面基層損壞時，應針對損壞原因，先處理基層病害，再修復面層。也可以采用級配公稱最大粒徑的較大的冷補料先對基層進行修復后，再修復面層。
施工工藝流程圖
冷補料填料 冷補料壓實
用量說明：
① 60kg 快速修復料可修補1m2 x 25mm深坑槽。高性能快速修復料密度是2.4噸/m3。
② 對于深坑槽，建議每40mm填補一次并壓實。
注意事項
1、低溫施工時 ，應將其放在5℃以上的庫房內存放24小時。
2、高等級公路修補時，修補區域的四周和邊角應保證充分地壓實。
