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貴港市沉井制作公司水下連續墻施工 江蘇信安清淤隊的業務忠旨 ：以良好的潛水人員.一流的技術設備.優質的服務質量.效果的服務效率.熱情的服務態度，立足江浙滬市場，為長三角地區的所有客戶提供貼心優質的潛水服務。熱線：夏經理 13515131766
貴港市沉井制作公司水下連續墻施工 江蘇信安水利工程公司河道清淤施工方案?一.工程概況 中山坦洲鎮新建片河道清淤疏浚工程——中山市郊區坦洲鎮位于中山南部，坦 洲鎮小型河流溝渠縱橫交錯，全鎮河溝總長約 42 公里。本次主要為大沾涌、二沾涌、三沾 涌三河道 12.39 公里河道清淤工程由信安水利清淤公司全權負責，矗種鼷特此施工方案。 12390 米河道疏浚，本項目主要工程量有：建筑垃圾清理、垃圾、清淤等。 二.主要施工技術方案 1、 測量放樣 ① 測量放樣依據 A、業主提供的城建坐標及水準點； B、業主提供的施工圖及說明； C、有關工程測量的規范和標準。 ② 測量人員組織 測量放樣控制是貫穿工程施工過程的十分關鍵的工作,為此成立專門的測量放樣小組， 由具有理論和實際施工經驗的工程師負責， 全面準確地對本工程各部位進行水平位置和高程 控制并提供各階段所需的測量資料。 測量人員配置如下： 測量工程師 1 人 測量技工 2 人 其他人員 3 人 ③測量控制放樣 A、平面控制測量 在業主提供的在控制測量資料基礎上，我們根據需要進行基線控制點的加密。 B、高程控制測量 根據業主提供的高程控制點， 將其用四等水準測量要求引測至大堤二端， 達到閉合要求。 ④測量控制樁的保護 信安水利清淤分享 施工測量人員把主要測量標志統一編號， 繪制在施工總平面圖上， 并注明各有關相互間 距離、角度關系及高程，以免發生差錯。在施工期內為了防止測量標志位移，各主要測量標 志應設有保護樁，并定期檢測。 ⑤施工測量控制網的布設 施工平面控制測量采用全站儀進行。采用全站儀進行施工控制測量不但簡便、速度快， 并且能提高測量精度，減少誤差，同時還能與微機聯系進行內業計算和資料的儲存、整理。 高程控制網測量采用精密水準儀，二等水準測量的方法進行。 施工控制測量的精度和技術要求，嚴格執行規范規定 2、建筑垃圾清理外運 由于河道邊坡有雜樹、樹枝、生活垃圾眾多，河底枯枝爛根很多，且部分河底及岸灘沉 積厚度不等的瓦礫、建筑垃圾等，如直接進行水力沖挖則大大降低了沖挖的效率，而且容易 損壞機械及輸送泵。所以需在水力沖挖前對該部分面積進行清運。 清理植物雜物采用人工檢拾，歸攏后集中處理，嚴禁擅自焚燒污染環境。 3、水力沖挖淤泥工作原理和設計日工作量 在表面建筑垃圾清運完成后即可對淤泥區進行分塊分段用水力進行沖挖。 （1） 、水力沖挖淤泥工作原理 水力沖挖的施工原理是模擬自然界水流沖刷原理， 借水力作用來進行挖土、 輸土、 填土， 即水流經高壓泵產生壓力， 通過水槍噴出一股密實的高速水柱， 切割、 粉碎土體， 使之濕化、 崩解，形成泥漿和泥塊的混合，再由立式泥漿泵及其輸泥管吸送。 （2）水力沖挖及場內泥漿輸送 本工程的水力沖挖采用江蘇泰興產水力挖塘機組進行， 該機組主要由三部分組成： 立式 泥漿輸泥系統，包括立式泥漿泵、浮體、場內輸泥硬管和橡膠管；清水沖泥系統，包括清水 泵、輸水管、沖水槍；配電箱系統，包括配電箱、防水電纜等 （3）高壓泥漿泵 泥漿泵將泥漿收集、 泵送至集漿池進行初步沉淀以提高泥漿濃度， 以利于提高高壓漿泵 信安水利清淤分享 的加壓和輸送效率。 高壓泥漿泵的選型應結合日需工作量及泥漿泵的輸送量進行考慮，既能滿足工期要求， 又能及時將泥漿抽出防止泥漿漫溢出集漿池 4、輸送管道和輸送路線 （1） 、場內泥漿運輸 場內泥漿運輸是指泥漿經泥漿泵由沖挖區管道輸送至集漿池， 該部分管道采用泥漿泵專 用 8 硬尼龍管；接頭采用柔性法蘭接頭。 合計約需 3000m。 （2）場外泥漿運輸 場外泥漿運輸采用管道輸送。場外輸送管道采用壁厚 4mm 的Φ 300 鋼管輸漿管，單節 4 米長帶螺栓聯接，并配備一些軟管便于拐彎處的管道安裝，根據泵的流量及泵出水口的揚 程，泵產生的最大壓力為 0.9MPA，ф 300 鋼管的管道抗內壓能力滿足要求。輸送路線為從 C 區的集漿池沿河道鋪設至試辦引河東端，向北潛管過引航道東河口至征潤洲泥庫。 （3）管道鋪設 泥漿泵輸送管線走向擬沿河岸走向，擬盡量走陸地平坦地帶。管道沿線適當整平，寬度 為 800mm 的平臺，將管道安放其上并加以固定，平臺應盡量水平一致，變化順暢。 ① 陸上輸漿管線（岸管）鋪設要求 應按設計線路與鋪設方法鋪設，保持管線平坦，順直，不拐死彎。輸漿管底的基礎、襯 墊物、支架牢固。 輸漿管線的接頭必須緊密、牢固，整個管線和接頭不得漏泥、漏漿、漏水，發現泄漏， 應及時修補或更換。 輸漿管拐彎按現場情況， 選用定型鋼管彎頭或橡膠軟管。 使用過的輸漿管線應經過檢查， 測量滿足工程使用要求后才安裝。按照設計的明鋪、開挖埋管、破路埋管、非開挖鋪管分段 對照施工，并盡可能的傾聽當地有關部門和居民的意見，搞好關系。 排泥管口伸入圍堰坡腳外不小于 5m，高出堆置淤泥面 0.50 m 以上。 信安水利清淤分享 ② 水下輸漿管線（潛管）布設要求 潛管線路選定后應即進行水深測量。 潛管組裝應選擇在靠近沉放區、波浪和潮流較小的水域進行，可在岸邊、碼頭邊或在駁 船上用吊機將輸漿管組裝成所需的長度，管口兩端用盲板密封，使之直接浮在水上。組裝好 的管線應小心拖運。 潛管下沉應選擇在風浪較小、憩流時進行。當管線較長時，應配備 2-3 條拖輪或錨艇 進行拖帶和協助管線定位。管線沉放宜采用一端灌水另一端放氣的方法。 沉放后，兩端應下錨固定，并設警戒標志。 潛管的出口與入口用膠管柔性連接。 5、集漿池圍堰填筑 ①集泥池填筑位置：擬將集泥池填筑于 C 區的西南角。 考慮施工區域可能有其它工程的需要， 為避免污染環境， 施工中我方將盡力保證工序流 暢，以保證將集漿池的需要容積降至最低。 ②集泥池的填筑 在 C 區的西南角靠近岸邊的河道內采用挖泥機挖至河底以下 1.5m 深， 結合原先水深 1 m 并考慮圍堰超出地面 0.5m，合計池深約 3.5m。將池構筑成大致中部倒圓臺形，以利于泥漿 的沉淀與集中，填筑折合直徑約 20m。3.14×102×3.5=1099m3，滿足要求。 圍堰采用草袋裝土進行填筑，頂寬 1.2m，兩側放坡 1：1，如現場需要，可在打木樁對 圍堰進行支撐加固。 倒圓臺形的集漿池內淤泥不易沉積：泥漿進入集漿池，其流速變緩，固體顆粒便逐漸沉 淀， 但沉淀到斜面上的固體顆粒必然向滑移， 而池底小范圍的平地基本處于吸漿管口水流擾 動范圍內，也不易沉積，大部分被泵吸走。 岸側圍堰頂用草袋裝土填筑超高 1m，防止泌水時泥漿漫溢，臨河側則用透水土工布＋ 竹篾形成透水層，以利用漫水結合側壓力進行強制滲水回流。 6、截水回流 為利用泥漿沉淀泌水，減少沖挖用水的補充量，應在距臨河側圍堰 3m 外的河底設 1m 信安水利清淤分享 ×0.8m 的排水溝或截水溝將滲水、漫水及泌水回流至供沖挖施工抽水的導流溝(2m×1.5m) 以重復利用。 7、棄泥區泥庫圍堰構筑 棄泥區泥庫設置，該泥庫之前主要用于金山湖湖面擴大工程的清淤存放。 本次棄泥庫 圍堰可在上次清淤棄泥區圍堰上加高、 擴容， 并隨著施工的進展逐漸對周邊堤岸及池塘埂改 造加高培厚、構筑多級沉淀池、 砂濾池，減緩尾水流速，增長淤泥流徑，延長尾水停留時間。 擬建圍堰為 300m×200m。 （1）圍堰構筑 A、堰基上的雜草、樹根、腐殖土等必須清除干凈； B、圍堰填筑前，應該將堰基表層土翻松，然后填覆新土并予以壓實； C、當圍堰基底為砂性土時，應先在堰基中間挖槽，再回填粘性土； D、筑堰土料可在棄淤區內取用，取土坑邊緣距堰腳不應小于 3m；凍土、雜質土、腐殖土 不得用于填筑圍堰； E、在棄淤區內取土填筑圍堰時，取土坑不得連續貫通，應每隔適當距離留一土埂，防止泥 漿串流沖刷堰基。 （2）泄水口的設置 A、泄水口的位置應根據棄淤區的幾何形狀、容量、輸漿管布置以及對臨近建筑物和環境影 響等具體情況選擇。 B、確定泄水口位置要避免泄水對施工區附近水域、橋涵、村鎮等可能造成的淤積、沖刷和 污染的影響。 施工時， 泄水口應隨時填筑沙袋， 保持堰上水頭為 0.05m， 防止水流太急造成帶漿溢出。 8、 圍堰拆除 等清淤結束后，用挖掘機將集漿池圍堰拆除裝車運棄，如有要求，也可利用集泥池圍堰 土方將集泥池底部填平。 信安水利清淤分享 三、施工總進度計劃 1、 編制說明 本施工進度計劃按照業主的要求及規定的控制工期進行總體安排， 結合現場實際施工條 件。根據工程項目特點，合理組織施工流程，力爭提前完工。 2、工期 計劃 2015 年 11 月 1 日開工（以開工令為準） ，到 2016 年 3 月 10 日竣工，根據我公司 以往類似工程的經驗， 結合本工程的實際清況， 我公司計劃于 2016 年 3 月 10 日完成整個工 程，總工期 79 天。具體安排詳見施工總進度計劃表。 3、控制性進度 (1)、施工準備工程 施工準備從 11 月 1 日（以開工令為準）進場開始進行施工準備工作，14 日基本結束， 完成場內施工道路，施工供水、供電系統及通訊系統、庫棚系統、辦公生活設施、以及其它 施工設施等。 (2)、垃圾清運與清淤的工程進度 本工程分三步施工，各步施工進度如下： 1） 、垃圾清運 垃圾清運從 11 月 8 日開始，三片區同時進行，于 12 月 30 日完成，歷時 15 天。 2） 、清淤 水力沖挖清淤于 12 月 30 日開始 A、B、C 片區清淤，2014 年 2 月 10 日完成全部清淤。 3） 、掃尾 3 月 1 日清淤結束后，利用 9 天時間將集漿池拆除，河底進一步整理，拆除管線，并進 行清理退場。 精密點檢顯成效 水下清淤見效益 螺電廠機組進水口前池攔污柵水下清淤作業全面結束，為該廠安全高效發電打下堅實基礎。 該廠發電運行值班人員在日常點檢過程中發現三臺水輪發電機組在水頭、出力一致的情況下，接力器行程存在較大的差距，2、3號機較1號機的接力器行程分別大約3%、5%，按照導葉開度與流量的關系，2、3號機較1號機耗水率大約3%、5%。 根據這一情況，該廠啟動專業精密點檢程序，對三臺水輪發電機組的電氣量、非電指標、水力學指標進行了定性和定量的對比分析，電氣量、非電量指標未見異常，重點在水力學指標范圍。 該廠組織相關專業人員從機組進水口至尾水渠與天然河床接口段進行了檢查、測量和分析，并邀請公司業務主管部門水電運檢中心組織了機組進水口前池攔污柵水下攝像精密檢查。 通過檢查，發現2、3號機在正常蓄水位3米以下均存在懸浮竹、樹和白色垃圾，3號機攔污柵門槽以上約有1米深的淤積物并沉積了樹樁等，導致進水口有效段面縮小，局部水力損失較大，增加了機組的耗水率并對攔污柵等水工建筑的安全造成威脅，采用現有的反抓式清淤機及人工清淤等方式均不能有效解決。為了保障射洪城區供水安全、降低發電損失，該廠與水電運檢中心專業技術人員進行了技術診斷和傾向管理及技術經濟比較，制定了水下清淤作業方案。 5月20日，該廠在做好作業前的現場勘查、危險點分析、技術交底等前期工作后，首先展開淤堵最嚴重的3號水輪發電機組進水口前池攔污柵水下清淤工作。在整個施工作業過程中，該廠嚴格執行標準化作業要求，加強外來施工隊伍管理，加大作業現場的安全督導和技術指導力度，杜絕違章行為和安全事故的發生；加強與公司水情、調度的溝通協調，在不影響安全生產和防洪度汛工作正常運轉的前提下，努力創造良好的施工作業環境，確保施工作業的順利開展。 5月28日，三臺機組前池攔污柵水下清淤作業圓滿完成。經再次進行水下攝像檢查，懸浮的樹竹、攔污柵底坎附近的淤泥已全部清除。清淤前后相同水頭、相同出力情況下，1、2、3號機的接力器行程較清淤前分別降低約1.5%、2.5%、6%，根據清淤前后數據測算，平枯水期三臺機組至少可以比清淤前多發400萬kWh,經濟效益和社會效益顯著。 據悉，該廠自推行設備點檢管理體系以來，按照全員參與設備管理原則，構建設備的“五層防護體系”，把電站安全生產管理與崗位日常點檢、專業定期點檢、專業精密點檢、技術診斷和傾向管理、精度性能測試檢查等結合起來，以保證設備安全、穩定、經濟運行，將技術診斷、傾向管理手段和現代化的管理方法三者結合起來，形成了現代化的設備管理體系。 江蘇信安水下清淤工程有限公司：是中國清淤技術協會的會員單位，是經江蘇省安全生產監督管理局審定的一級安全資格的企業,具備貳級水下施工資質及公司首批獲得江蘇省安全生產管理監督局水下作業安全資格二級企業、中國水下海洋施工系統相關的專業資質二級企業、江蘇省潛水清淤安裝作業工程專業承包二級企業、榮獲鹽城市工商行政管理局頒發的重合同守信用企業證書，公司從成立至今，已先后為電力水利、航運、港務等行業進行了千余次水下清淤作業，贏得了良好的信譽。 我公司首次采用新型環保清淤技術 日前，一名工人在清淤機械旁指揮清除處理后的干土。在清浦老城區除澇綜合整治工程中，市水利部門首次采用淤泥雜物分離、泥水分離和環保帶濾式脫水等新型環保清淤技術，對圩河、外城河、內城河和文渠進行疏浚整治，徹底解決了以往疏浚河道戰線長、疏到哪臭到哪現象，使得淤泥成為可以再利用的干土。 國內首臺水下清淤機在泰安魯岳公司研發成功 由山東省調水工程技術研究中心和泰安魯岳現代農業裝備有限公司共同承擔的國家南水北調工程重點設備水下清淤機近日在魯岳公司一次調試成功，填補了我國水下清淤設備的空白。 歷經三年多艱辛努力的水下清淤機采用當今國際最先進的電液比例控制技術，可潛入水下連續行駛和作業，將河道底部淤積物排送至岸上。此設備的成功應用將大幅提高南水北調水質和提升供水能力。魯岳公司由此成為我國水下工程機械研發生產的探路者和領軍者 按沉井的建筑材料分： (1)混凝土沉井：下沉時易開裂 (2)鋼筋混凝土沉井：常用 (3)鋼沉井：多用于水中施工 沉井廣泛應用于橋梁墩臺基礎、取水構筑物、污水泵站、地下工業廠房、大型設備基礎、地下倉（油）庫、人防掩蔽所、盾構拼裝井、船塢塢首、礦用豎井、地下車道與車站，地下構筑物的圍壁和大型深埋基礎等。 沉井的水平截面可設計成單孔、單排孔或多排孔，形狀有圓形、方形、矩形、橢圓形等。沉井的豎直平面有柱形、階梯型、錐形等。 薄壁沉井應在觸變泥漿套中下沉。泥漿有護壁、減阻作用，同時也有防水作用。
貴港市沉井制作公司水下連續墻施工 我們的努力，讓您滿意，真誠歡迎您來電咨詢:（0）13921851888信安清淤隊秉承"專業+質量+誠信+創新+奉獻"的精神，始終遵循客戶數一，信譽至上，誠信為本，優質服務。公司有明確的企業發展戰略、良好的管理者和專業的員工實行潛水清淤行業協會準則，一切只為了更好地為社會大眾及各企事業單位服務！我們感謝網絡技術帶給我們跨區域的溝通,因為您的點擊，從此我們又多了一位朋友，多了一份支持，多了一份友誼。我們希望通過您的參與，不斷地提高我們的潛水水平，提高我們的施工質量，擴大相互間的服務與往來，互惠互利，開創網絡經濟的新篇章。責任意識、創新精神、敬業精神與團結合作精神是我們企業發展的力量源泉。求實奉獻是我們精神的基本準則。每天進步，精誠服務是我們信安水下公司企業文化的核心。 井壁 沉井井壁既是施工時擋土和防水的圍堰，又是永久結構外墻，所以要求井壁有足夠強度和抗滲 性。在地層的側壓力和地下水的滲透壓力作用下，不致破壞變形或滲漏。沉井是靠自重下沉，要求井壁盡可能增加重量，并減少井壁和土層之間的摩擦力。磚、料石 井壁的抗拉強度小，接縫多，整體性差，透水能力強；混凝土井壁整體性好，防水能力強，但抗拉強度低，下沉過程中容易開裂滲水。因此穿過表土含水層的沉井井 壁應采用防水鋼筋混凝土材料制作。沉井壁厚不宜小于0.4m，一般為0.4～1.5m。一些潛水技術較先進的國家開展了一系列生物醫學實驗,進行了以增加潛水深度和延伸有效作業時間為方向的研究,提高潛水員向大深度海洋進軍的能力。
貴港市沉井制作公司水下連續墻施工河道清淤中應作好清掃保潔工作，并由專人負責。各施工段分別配備20名民工。負責保護沿河已形成的設施，同時在出口鋪設草墊；值班，組織路交通。對每輛運土車須經打掃車輪、車廂后方可放行，以保證每天還民眾一個干凈、舒適的環境。清淤方法：清淤采用環保型清淤方法，采用水陸兩用挖掘機和抓斗式挖泥船開挖，淤泥裝入駁船由拖輪拖帶至下游排泥場臨時碼頭，再經自卸汽車轉運至安排排泥場。排泥場設置在海河下游的東麗區和津南區，用于填埋海河大堤外側的坑塘，淤泥固結后可起到填塘固堤和加寬培厚海河堤防作用。 沉井水下封底應符合下列規定：①封底混凝土水泥用量為350～400kg/m3，砂率為45%～50%。砂宜采用中、粗砂，水灰比不宜大于0.6，骨料粒徑以5～40mm為宜。水下封底也可采用水下不分散混凝土。② 封底混凝土應在沉井全部底面積上連續均勻澆筑；澆筑時導管插入混凝土深度不宜小于1.5m。③封底混凝土達到設計強度后，方可從井內抽水，并檢查封底質 量，對滲透水部位進行堵漏處理。④防水混凝土底板應連續澆筑，不得留施工縫，底板與井壁接縫處的防水措施按施工要求應符合有關規定。
貴港市沉井制作公司水下連續墻施工 公司具備：二級安全施工資質、二級潛水施工資質、施工人員持國家勞動部頒發的“潛水操作證”上崗，并全部參加人生保險，對建設施工單位絕無后顧之憂。 信安水下清淤工程公司水下清淤部：以全新的潛水施工設備，雄厚的技術力量，嚴格執行國家潛水作業施工規范，承接；水下鋼結構與構件安裝與焊接施工: 水下 陽極焊接保護，利用水下濕法焊接、水下干法焊接與水下CO2氣體保護焊接、水下電氧切割等手段對水下船舶、平臺、海底管線 及水下鋼結構進行水下安裝拆除作業。海底管線與水下光纜鋪設施工。水下清淤、河道清淤，水池清淤，水下混凝土修復與澆注施工: 對海 洋、湖泊、內河、水庫等水域水下建造各種鋼筋混凝土構筑物，使用新型水下材料、設備、工藝直接在水下施工建造。工期短，可靠性強， 綜合成本低。水下沉船清淤與水下物體清淤作業工程。水下裂縫和滲漏處理: 對水力電力系統水庫碼頭水工建筑物裂縫和結構縫滲漏進行水 下封堵處理。依據成因，處理方法分為剛性與柔性兩大類。水下補強加固: 對水利電力系統水庫、碼頭及沿海內河港口、碼頭等水工建筑物 水下鋼結構或混凝土結構缺陷進行水下處理、修復、補強加固。水下淤泥清理堵漏,污水管道淤泥清理堵漏，水下淤土清理護坡、污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程 ，水庫碼頭淤泥清理堵漏以及閘門封堵淤泥清理堵漏。市政飲用水系統中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查,水下管道檢測，水下管 道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護筒水下切割、 潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、貝雷梁支架搭設租賃、水上拉森鋼板樁打拔.貝雷片、吊車、各種型鋼與鋼管、振動錘、水上浮船吊 、運輸船、卷揚機租賃.水上鋼板樁圍堰裝拆、水下爆破、切割、清淤。各種深基坑開挖支護、管道安裝焊接、排污工程、軟地基處理. 瞬間突沉 沉井在瞬時間內失去控制，下沉量很大，或很快，出現突沉或急劇下沉，嚴重時往往使沉井產生較大的傾斜或使周圍地面塌陷。出現這種情況，往往有如下原因造成： (1)在軟粘土層中，沉井側面摩阻力很小，當沉井內抓土較深，或刃腳下土層掏空過多，使沉井失去支撐，常導致突然大量下沉，或急劇下沉。 (2)當粘土層中抓土超過刃腳太深，形成較深鍋底，刃腳下的粘土一旦被水浸泡而造成失穩，會引起突然塌陷，使沉井突沉。
江蘇信安自成立以來，為電廠.污水廠.航道.基建.市政等部門提供了數次潛水工程服務，合格率達99%。現將近幾年來的主要工程實例如下：1.時間：2014年 客戶：邯鄲市政 工程項目：上江路污水沉井 概況：下沉.封底2.時間2014年 客戶：寧波北侖電廠 工程項目：取水頭安裝.沉井水下封底 3.時間2007年 客戶：上海奉賢 工程項目：污水處理 概況：水下淤泥清理堵漏 4. 時間2007年 客戶：寧波 工程項目：跨海大橋 概況：水下切割和探摸 5 .時間2015年 客戶：上海 工程項目：復興島監利船廠 概況：船塢水下吸泥 6. 時間2015年 客戶：溫州永中 工程項目：永中內河水下沉管 概況：探摸和安裝 7.時間2013年7月 客戶：青島跨海大橋，工程項目：海底沉箱施工，下沉和淤泥清理堵漏。
我們的努力，讓您滿意，真誠歡迎您來電咨詢:（0）13921851888信安清淤隊秉承"專業+質量+誠信+創新+奉獻"的精神，始終遵循客戶數一，信譽至上，誠信為本，優質服務。公司有明確的企業發展戰略、良好的管理者和專業的員工實行潛水清淤行業協會準則，一切只為了更好地為社會大眾及各企事業單位服務！我們感謝網絡技術帶給我們跨區域的溝通,因為您的點擊，從此我們又多了一位朋友，多了一份支持，多了一份友誼。我們希望通過您的參與，不斷地提高我們的潛水水平，提高我們的施工質量，擴大相互間的服務與往來，互惠互利，開創網絡經濟的新篇章。責任意識、創新精神、敬業精神與團結合作精神是我們企業發展的力量源泉。求實奉獻是我們精神的基本準則。每天進步，精誠服務是我們信安水下公司企業文化的核心。一種獨特的清淤新法，使從海河中清出的淤泥變廢為寶，可為天津發展提供300萬余方的寶貴的土資源儲備。在河道清淤施工中，目前國內普遍采用的是攪吸式清淤法，即將淤泥與河水攪拌成泥漿狀，再用泵將泥漿吸走。這種清淤方式的缺點是淤泥難以凝固，清出的淤泥５年后才能再次利用。而天津市在海河清淤施工中，則采用了較先進的環保型封閉式三位一體循環往復式清淤法。這種新的方法是，在清淤施工中采用水陸兩用挖掘機和挖泥船開挖，清理出來的淤泥先裝載到駁船上，用拖輪帶動駁船經海河干流水路運至東麗區堆泥場臨時碼頭，在碼頭上用抓斗挖泥機把駁船中的淤泥裝到自卸汽車上，然后由汽車轉運到堆泥場。這樣可以有效減少施工過程中車輛運輸給市區帶來的路面污染和交通擁擠，具有很好的環保效果，從而將環境污染減小到最小點。
河塘清淤施工工藝
1、進行各河塘抽水工作，我部進場后需進行抽水圍堰筑壩施工，對現場抽水、圍堰、筑壩等所發生的機械臺班及工程量請業主及監理能現場按實給予計量簽證，以便后期我部計入工程報價內。由于水域范圍內抽水工程量大，需要合理組織，避免出現河水倒流泡壞換填河塘的情況。
2、本工程現場勘測淤泥厚度普遍在0.8m-2.1m左右，局部老河塘淤泥厚度在2 .m左右。河塘在抽水后按照施工組織順序對河塘進行清淤，淤泥外棄，防止污染環境。清淤時根據淤泥厚度用挖掘機清除淤泥和邊清淤邊換填的擠於施工。清淤時采用兩臺挖掘機對位站立進行挖除淤泥，兩臺挖掘機同時作業時，互相應保持一定的安全距離，防止臂架相互碰撞。
3、每處河塘均需由項目部測量人員測量其清淤前、后標高，并繪制相對應的平面圖和斷面圖，由監理復核，必要時由業主指定的測量中心派專人進行復測。其中，河塘平面圖需標明幾何尺寸及其與路基的相對位置；河塘斷面圖要測出各測點清淤前后的高程，繪制出河塘清淤斷面圖，并利用河塘清淤數量計算表計算出該塘的清淤量，由監理簽認后作為質保資料及設計變更的依據。
沿線范圍內因周邊地塊開發及長江邊緣，溝塘較多，河塘段必須在清淤工作完成后進行地基回填，清淤必須徹底，以清除至硬質原狀土為標準，按照1：1.5坡度挖成階梯狀。然后回填50cm碎石土，碎石土中碎石含量大于80%（重量比）并壓平、擠密和穩定。在施工時過程中做好排水工作，嚴禁在水中填筑及壓實。
河塘清淤前抽干塘內積水，采用挖掘機挖，堆至塘邊等晾曬較干后，自卸車外運棄掉。
小河塘清淤一次挖清，請監理驗收，對于個別面積較大的河塘清淤，采用如下辦法進行施工:
①、修整塘埂，以確保挖掘機有足夠的工作面展開作業。
②、挖掘機、壓路機、自卸車停放在修整好的塘埂上，先對塘邊進行清淤，由自卸車外運。
③、在挖掘機臂長范圍內小面積清淤完成后，請監理現場測設底高程，并驗收清淤質量，滿足要求后，回填0.5米碎石土，壓路機及時碾壓密實后，挖掘機向前遞進，再次清淤并回填，以此類推，若采用復合地基加固，采用素土回填至整平高程即攪拌樁工作面6.0m，進行復合地基加固后，再按《一般路基設計圖》
要求，進行路基回填。若不采用復合地基加固，則選擇6%灰土作為機動車道及非機動車道處路基下回填材料回填，車道外回填素土至設計高程。 ④、淤泥堆放問題：
a、流塑性較大的淤泥，挖出后由自卸車及時運至于路基外堆放，曬干后，運至棄土場，對流塑性較大淤泥，挖裝、拖運過程中，要小心謹慎，盡可能避免污染行車路線。。
b、流塑性較小的淤泥，由自卸車直接運至6KM棄土場(土場距離以聯系單為準)。
⑤、機械行進路線：由一臺或多臺挖掘機由邊向中，由一側向另一側進行清淤。
⑥、質量控制：
a、設專人現場指揮，并協調調度機械，有條不紊的進行施工； b、前道清淤工序不徹底，不進行回填，避免擠淤；
c、嚴格控制回填土質量，保證達到密度要求后，才遞進清淤，以防止自卸車遞進時，發生陷車現象；
d、對流塑性較大淤泥，挖裝、拖運過程中，要小心謹慎，盡可能避免污染行車路線。
4、清淤必須徹底，清淤后對塘底進行晾曬。當地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，填筑前需要在原地面坡面上、接頭處開挖臺階。臺階寬度不小于2m，外邊緣總體坡度不大于1：3，臺階頂一般作成2%~4%的內傾斜坡。臺階立面要求機械開挖時預留10cm，用人工修整。應注意臺階必須順直，確保邊角碾壓到位。臺階坡面向老路堤傾斜，坡比控制在3％，以利于接縫處壓實。臺階自下而上隨填土進度逐層開挖，暴露臺階時間一般不超過3～4天完成最后一層填土。
5、清淤前后的現場影像資料，內業資料應及時整理，完善，上報監理組。
七、雨季施工
1、注意天氣預報：設專人收聽、記錄天氣預報，及時掌握氣候變化情況，抓緊有利時間。
2、在雨天，材料運輸應做好防范措施；下雨前用油布覆蓋，準備4300平方油布以備使用。
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