拜泉標(biāo)準(zhǔn)級(jí)BG-50S)直供
PA6介紹
PA6為乳白色或微黃色透明到不透明角質(zhì)狀結(jié)晶性聚合物，可自由著色，韌性、耐磨性、自潤(rùn)滑性好、剛性小、耐低溫，耐細(xì)菌、能慢燃，離火慢熄，有滴落、起泡現(xiàn)象，成型加工性極好：可注塑、吹塑、澆塑、噴涂、粉末成型、機(jī)加工、焊接、粘接。PA6是吸水率高的PA，尺寸穩(wěn)定性差，并影響電性能（擊穿電壓）。PA6使用溫度可達(dá)180℃,加抗沖改性劑后會(huì)降至160℃，用15%-50%玻纖增強(qiáng)，可提高至199℃，無機(jī)填充PA能提高其熱變形溫度。
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2012年，我國(guó)擠出機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中已出現(xiàn)若干積極信號(hào)，但其中值得企業(yè)關(guān)注的是：1、工業(yè)總量中權(quán)重最大的汽車產(chǎn)銷量增速正在不斷回升;2、機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)累計(jì)訂貨額出現(xiàn)回暖。由于我國(guó)擠出機(jī)產(chǎn)品與戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)緊密相聯(lián)，具有高效、節(jié)能的優(yōu)勢(shì)和較高的性價(jià)比，對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家出口以中低端為主，這部分消費(fèi)需求呈現(xiàn)剛性，因而，擠出機(jī)行業(yè)發(fā)展仍然具有較大的市場(chǎng)空間。最后業(yè)界人士表示，近些年，我國(guó)的塑料機(jī)械企業(yè)市場(chǎng)會(huì)更加開拓，知名度也會(huì)進(jìn)一步的擴(kuò)大，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)進(jìn)一步的提高。
化學(xué)和物理特性
PA6的化學(xué)物理特性和PA66很相似，然而，它的熔點(diǎn)較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比PA66要好,但吸濕性也更強(qiáng)。因?yàn)樗芗脑S多品質(zhì)特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA6設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)要充分考慮到這一點(diǎn)。為了提高PA6塑膠原料的機(jī)械特性，經(jīng)常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是常見的添加劑，有時(shí)為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對(duì)于沒有添加劑的產(chǎn)品，PA6的收縮率在1%到1.5%之間。成型組裝的收縮率主要受材料結(jié)晶度和吸濕性影響。實(shí)際的收縮率還和塑件設(shè)計(jì)、壁厚及其它工藝參數(shù)成函數(shù)關(guān)系
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塑料約占10.4%。西歐各國(guó)1995年汽車塑料廢棄物為888kt，約占總塑料廢棄物的5.5%。美國(guó)每年約報(bào)廢1100萬輛汽車，可以產(chǎn)生11200kt鋼，800kt廢鐵金屬，3500kt粉碎殘余物，1100kt塑料。每輛汽車上一般使用5060種熱塑性塑料和熱固性塑料，主要為PP、PE、pvc、PU、abs、PC、PPO、PBT、PTFE、SMC以及玻璃纖維增強(qiáng)的聚酯、聚酰胺等。汽車上的塑料件多達(dá)8001000個(gè)，其單件質(zhì)量重的約5kg，輕的只有幾克，甚至不到1R。
注塑參數(shù)
料筒恒溫：220℃
模具溫度：60-100℃。模具溫度很顯著地影響結(jié)晶度，而結(jié)晶度又影響著塑件的機(jī)械特性。對(duì)于結(jié)構(gòu)部件來說結(jié)晶度很重要，因此建議模具溫度為80~90C。對(duì)于薄壁的，流程較長(zhǎng)的塑件也建議施用較高的模具溫度。增大模具溫度可以提高塑件的強(qiáng)度和剛度，但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm，建議使用20~40C的低溫模具。對(duì)于玻璃增強(qiáng)材料模具溫度應(yīng)大于80C。
注射壓力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面長(zhǎng)流道制品（如電線扎帶），則需要達(dá)到180MPa（1800bar）。
保壓壓力：注射壓力的50%；由于材料凝結(jié)相對(duì)較快，短的保壓時(shí)間已足夠。降低保壓壓力可減少制品內(nèi)應(yīng)力。
背壓：2-8MPa（20-80bar），需要準(zhǔn)確調(diào)節(jié)，因?yàn)楸硥禾邥?huì)造成塑化不均。
注射速度：建議采用相對(duì)較快的注射速度；模具有好的通氣性否則制品上已出現(xiàn)焦化現(xiàn)象。高速（對(duì)增強(qiáng)型材料要稍微降低）。
螺桿轉(zhuǎn)速：螺桿轉(zhuǎn)速高，線速度為1m/s；然而，好將螺桿轉(zhuǎn)速設(shè)置低一點(diǎn)，只要能在冷卻時(shí)間結(jié)束前完成塑化過程即可；要求較低的螺桿轉(zhuǎn)矩。
計(jì)量行程：0.5-3.5D
殘料量：2-6mm卻決于計(jì)量行程和螺桿直徑。
預(yù)烘干：在90℃溫度下烘干4h，除了直接從裝料容器內(nèi)喂料；尼龍有吸水性，應(yīng)該保存在防潮容器內(nèi)和封閉的料斗內(nèi)；水含有超過0.25%就會(huì)造成成型改變。
回收率：可加入10%回料。
收縮率：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纖維，收縮率為0.3%-0.8%；如果提供的溫度超過60℃，制品應(yīng)該為逐漸冷卻；逐漸冷卻可降低成型后收縮。即制品表現(xiàn)為更好的尺寸穩(wěn)定性和小的內(nèi)應(yīng)力；建議采用蒸汽法；尼龍塑料制品可以通過熔焊液劑來檢查應(yīng)力。
澆口系統(tǒng)：點(diǎn)式，潛伏式，片式和直澆口都可以；建議使用盲孔和澆口窩來段冷料點(diǎn)；可使用熱流道；由于熔料可加工溫度范圍窄，熱流道應(yīng)提供閉環(huán)溫度控制。由于尼龍6的凝固時(shí)間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t（這里t為塑件厚度）。如果使用熱流道，澆口尺寸應(yīng)比使用常規(guī)流道小一些，因?yàn)闊崃鞯滥軌驇椭柚共牧线^早凝固。如果用潛入式澆口，澆口的小直徑應(yīng)當(dāng)是0.75mm。
料筒設(shè)備：標(biāo)準(zhǔn)螺桿，特殊幾何尺寸有較高塑化能力；止逆環(huán)，直通噴嘴；對(duì)加入了玻璃纖維的增強(qiáng)材料，則需要高耐磨的雙金屬料筒
機(jī)器停工時(shí)間段：無需用其它料清洗；熔料殘留在料桶內(nèi)時(shí)間可達(dá)20min，此后熱降解容易發(fā)生。 尼龍6典型應(yīng)用范圍由于有很好的機(jī)械強(qiáng)度和剛度被廣泛用于結(jié)構(gòu)部件。由于有很好的耐磨損特性，還用于制造軸承。汽車用高性能增強(qiáng)尼龍6復(fù)合材料制造發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件，如進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。
本公司貨源充足，品種齊全，價(jià)格合理。另有其他原料牌號(hào)無法詳細(xì)介紹，具體事宜（物性、報(bào)價(jià)、UL報(bào)告、RoSH標(biāo)準(zhǔn)、SGS檢測(cè)報(bào)告等）敬請(qǐng)來函來電聯(lián)系！本公司還長(zhǎng)期供應(yīng)PA/ABS、PC、PA6、PA66、PBT、PEI、PET、PMMA、POM、PPS等公司貨源充足，品種齊全，價(jià)格合理。
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當(dāng)然，目前大部分主流車型都采用的是工程塑料油箱，仍然還有少量車企堅(jiān)持使用金屬油箱。無法否認(rèn)的是造價(jià)成本是他們不愿意放棄金屬油箱的原因之一。雖然金屬相對(duì)于塑料來說材質(zhì)更為昂貴，不過由于工程塑料油箱的工藝和技術(shù)，目前塑料油箱的成本還是高于金屬油箱的。隨著大批量的生產(chǎn)和原材料價(jià)格的上漲，塑料油箱的成本肯定要比鐵皮油箱有優(yōu)勢(shì)，否則有利益考量的廠家也不會(huì)大規(guī)模使用這種材質(zhì)。總之，不管黑貓白貓，能抓老鼠的就是好貓。
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