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潤滑劑是配合在聚合物樹脂中，旨在降低樹脂粒子、樹脂熔體與加工設(shè)備之間以及樹脂熔體內(nèi)分子間摩擦，改善其成型時的流動性和脫模性的加工改性助劑，多用于熱塑性塑料的加工成型過程，包括烴類（如聚乙烯蠟、石蠟等）、脂肪酸類、脂肪醇類、脂肪酸皂類、脂肪酸酯類和脂肪酰胺類等。脫模劑可涂敷于模具或加工機械的表面，亦可添加于基礎(chǔ)樹脂中，使模型制品易于脫模，并改善其表面光潔性臥前者稱為涂敷型脫模劑，是脫模劑的主體，后者為內(nèi)脫模劑，具有操作簡便等特點。硅油類物質(zhì)是工業(yè)上應(yīng)用最為廣泛的脫模劑類型。使用方法2、潤滑型：除促進物料塑化外，兼有金屬剝離的作用，防止熔體與金屬表面的粘連，延長開車周期。此外報道較多的是烷基化二苯胺與氨基甲酸酯、鉬鹽共同用于潤滑油，可以通過相關(guān)的臺架試驗。國內(nèi)的研究者認(rèn)為，鉬酸酯和芳胺化合物可生成一些具有更好抗氧性能的復(fù)合物，從而使得芳胺抗氧劑的穩(wěn)定性得以加強。這種作用的結(jié)果使芳胺的反應(yīng)能力降低，從此增加其氧化誘導(dǎo)期。隨著轎車發(fā)動機油GF-5 規(guī)格的實施，對發(fā)動機油中硫和磷含量的限制將更加嚴(yán)格，同時對油品的抗氧、抗磨和減摩性能將提出更高要求。在這個大背景下，非硫磷型的鉬酸酯和硼酸酯添加劑的抗磨、減摩性能以及它們與胺類抗氧劑的抗氧化協(xié)同作用，無疑將成為發(fā)動機油添加劑配方研究中的亮點。N-苯基-α-萘胺類化合物的高溫抗氧化效果好，苯基-α-萘胺比二苯胺有著更好的抗氧化效果，但卻易生成沉淀。將酚型抗氧劑、苯基-α-萘胺和二苯胺組合在一起，不但誘導(dǎo)期有明顯提高，而且殘渣量也降低很多，所以苯基-α-萘胺一般與其他添加劑復(fù)合使用。在航空潤滑油中，N-苯基-α-萘胺是復(fù)合抗氧劑中必不可少的組分，與二苯胺類抗氧劑復(fù)合使用時，可顯示出極佳的抗氧化性能，如美軍的MIL-L-7808J航空潤滑油中就含有l(wèi)%的對，對′-二異辛基二苯胺和1.2%的N-苯基-α-萘胺、MIL-L-23699 航空潤滑油含有0.6%的N-苯基-α-萘胺和1.1%的對， 對′-二異辛基二苯胺。安彥杰的研究表明，苯基-α-萘胺是一種配伍性很強的抗氧劑， 苯基-α-萘胺與ZDDP 復(fù)合具有優(yōu)良的抗氧化性能。吩噻嗪又稱硫化二苯胺，屬于二苯胺類抗氧劑，其抗氧化效果比二苯胺更好，因為它兼具自由基清除劑和過氧化物分解劑的作用。PVC加工助劑是丙烯酸酯類共聚物（ACR）。
