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正各位領導、各位專家、各位代表:今天,我們在歷史文化悠久、自然風光絢麗的云南昆明相聚,召開中國煤炭工業協會煤礦支護專業委員會2018年年會暨技術創新論壇。會議主題是"適應行業發展,堅持創新引領,提高煤礦支護的科學化水平",主要內容是總結安排煤礦支護專業委員會年度工作,聽取院士、專家、采用每循環1.0m進尺，月進度可達成洞36m以上。在砂粘土層有滲水及砂層中無滲水時，采用每循環0.8m進尺，月進度可達成洞30m.以上。在砂層有中滲水時，嚴格控制每循環0.6m進尺，月進度可達成洞20-26m以上。4.主要施工機械4.1采用國產WES－12A型煤電鉆成開挖風鎬10臺。4.2自制砼襯砌臺車1臺。4.3PC-200挖掘機2臺。4.4其余如手持風鉆（錨桿）、砼噴射機、電焊機、鋼筋切割機、砼攪拌機、出碴車輛、裝載機、注漿機、空壓機、變壓器等按常規隧道施工配置。5.質量控制要點5.1嚴格控制管棚角度5.2嚴格噴射砼工藝，按配合比拌制砼料，
混凝土路面銑刨機
250/300型銑刨機是一款專門適用于混凝土地面的多功能輕型地面機械設備，廣泛應用于橋面鋪裝，橋面拉毛，錯臺調平，舊路面刨除，以及機場跑道、城市廣場、大型工廠，物流倉儲、車庫、停車場等混凝土地面施工作業。
主要參數：
型號 250型 300型
電機 5.5kw 7.5kw
刀軸數量 6 8
刀片數量 6軸6齒105片 6軸8齒120片
一次銑刨寬度 250mm 300mm
一次銑刨深度 1-5mm 1-8mm
工作效率 200㎡/h 300㎡/h
尺寸mm 1125*500*1125 1125*500*1125
重量 150kg 230kg
小型混凝土銑刨機 小型銑刨機 銑刨機
發貨聲明：
1、由于此貨重量較大，運輸一般默認走物流，能到達全國任意市級城市，但需要買家自提貨物。
2、我公司所售產品質保6個月到1年及以上不等，質保期內，我們可以完全免費的提供損壞的零配件（消耗品、易損件除外）。
3、我們銷售出去的產品如遇重大故障，或者客戶無法解決的問題，我們承諾48小時之內派人到現場解決（一些偏遠地區可能會延長時效）。
4、我公司生產銷售的主要是小型的工程機械產品，結構大部分都比較簡單，維護也非常的方便，不會因為一些小部件的損壞，導致整機無法正常運行。據我們的長期統計，超過95%的機器故障都可以在我們技術人員的電話指導下解決！所以請大膽放心訂購！
5、付款方式：分為全款和預付部分定金剩余貨到付款，對于付全款的客戶，我們有多項優惠政策供客戶選擇，次和公司合作所擔心的付款問題，我們有***稅務局所開的公司賬戶可以公對公的進行付款，出現任何欺騙問題可由當地***追究法律責任，所以客戶完全不用擔心付了款不發貨的行為發生。為保障交易安全，支持支付寶付款，讓您享受貼心服務。
6、發貨流程：款到發貨,物流只發運到市級城市，不發運到工地，客戶自行去所在的物流公司提貨。我公司在設備發出后，會在時間電話和告知客戶物流公司名稱、物流貨運單號及查詢電話。
范圍。 SP25：混凝土攤鋪應用范圍無可比擬 SP25_00322_HI：安全護欄是新一代滑模攤鋪機多種應用中的一種：SP15可側鋪高度最大到1.3米的混凝土結構物，而SP25側鋪最大高度可達2.0米。 SP25的應用范圍之廣也同樣讓人印象深刻：使用正鋪模式攤鋪時，無論露天還是隧道施工，SP25可攤鋪寬度從1米到3.5米，厚度最大可到40厘米的混凝土路面。使用側鋪模式時，SP25可修筑高度最大達2.0米的安全護欄，以及路緣石、溝渠、水槽、路肩和寬度最大可至2.5米的混凝土車道或自行車道。 SP25_00323_HI：SP25正鋪式滑模施工：靈活的履帶位置使攤鋪寬度可達3.5米 適用于各種應用場合的配置選項 安裝位置靈活的攤鋪模具，履帶機構及輸料裝備，使SP15和SP25具有很高的靈活性和應用多樣性，這樣也確保了機器有很高的利用率。SP15配備有三個履帶行走機構(前面兩條，后面一條)。SP25標配三條履帶行走機構(后面兩條，前面一條)，也可選配四條履帶行走機構。攤鋪模具可根據需要安放在機器的左市西工區九都路58號春蕾大廈七、談判小組名單：史海濤、孔令才、孫惠賢、賈金洋、劉凡祥八、采購單位名稱：洛陽市***局交通支隊地址：洛陽市開元大道251號聯系人及電話：劉凡祥13837978088九、采購代理機構名稱：洛陽市公共資源交易中心政府集中采購服務科（洛陽市政府采購中心）地址：洛陽市王城大道286號聯系人及電話：齊先生0379-6992102769921028十、本公告已同時在河南省政府采購網"http://guoji.caigou2003.com/">政府采購網。因此，對適合高頻機型的柔性啟動技術的研究就顯得很有價值。 通過對高頻機型的液壓系統進行理論分析，結合樣機試驗結果研究了高頻雙鋼輪振動壓路機在各個工況下動態過程中的液壓沖擊、慣性負荷及功率消耗。借助理論分析和試驗數據的支撐，在ADAMS和AMESim中建立了聯合仿真的模型。后提出了柔性啟動—柔性停車技術，并利用該仿真模型驗證和分析柔性啟動—柔性停車技術的實踐
