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SY -m2橡膠管拔管機 門式雙路（單路）拔管機 橡膠管抽拔機
橡膠管拔管機產品優點：
1. 不塤壞橡膠管：
抽拔力和橡膠管軸線完全重合，減少升降架和機頭可作全方位垂直、水平位移，使摩擦力，避免了膠管出口時的斜拉刮傷，延長了橡膠管使用壽命，可以大量節約膠管。
2. 拔管速度快：
門式結構的拔管機安放在預制梁一端后，可以用一分鐘左右的時間拔出一組（兩根）橡膠管的優選速度，在不到一小時內安全穩妥地拔完一端所有的橡膠管。
3.使用橡膠管范圍廣;
采用新型的全封閉式弧形輪輸送結構，可直接抽拔直徑60~100毫米的橡膠管。
4.不受場地限制:
有三四米（設備寬度為一米多，后面順管用）的前后距離放下機器后就可以方便地進行作業。
門式雙路（單路）拔管機”是專為高架鐵路預制梁場設計的工程機械設備。我國制梁場目前抽拔膠管工序，還大多使用卷揚機、或鏟車直接牽拉，這兩種野蠻作業致命的弊病——“斜拉抽拔”，其危害有三：
其一、斷管：大角度斜拉抽拔時額外增大的拉力，能把直徑90毫米的膠管拉成50毫米，真正的觸目驚心！！這已大大超過橡膠管200%的極限延伸率，斷管現象確實已在我國制梁場中多次發生，為逃避監理人員的耳目就只得連夜“動手術”打腰孔把斷管拉出，甚至有的制梁場為減小抽拔力，擅自違規操作提前抽拔管，這些做法都會嚴重影響我國百年大計鐵路產品的質量，尤其是挖補腰孔對梁體所形成的“應力集中”，其后果不堪設想！
其二、反彈：施工中橡膠管拔出孔口時巨大的高速反彈，會對人身、設備形成極大的安全隱患，每次拔管都是戒備森嚴、臨近工序停工停產，反彈致人傷殘在我國制梁場中已有數例發生，數十萬元的賠償至今尚未結束，因此拔管已廣泛被制梁場列為頂級高危作業！
其三、傷管：橡膠管在梁的出口處會被斜拉刮的傷痕累累，增加了膠管與混凝土的附著力形成惡性循環，這種野蠻作業會極大地、明顯地縮短橡膠管使用年限，近百萬元的膠管勉強循環使用一個梁場周期后，已近報廢，不敢繼續放心使用！
“門式拔管機”，我們的理念是“垂直拔管、文明作業”，目前新型的“門式拔管機”有以下六大優點：
一， 機頭可作全方位垂直、水平位移，使抽拔力和橡膠管軸線完全重合，實現勻速、垂直抽拔膠管，在正常情況下幾乎看不出膠管的變形量，避免了拉斷膠管的嚴重后果；也避免了膠管出口時的斜拉刮傷，據測算膠管完全可在制梁場使用三個周期，可為梁場節約數百萬元的資金。
二， 采用六對弧形輪夾緊、旋轉抽拔橡膠管；橡膠管在拔出孔口后仍然繼續夾緊在弧形輪之中，完全徹底避免了高速反彈所帶來的人身、設備危險，解除了后顧之憂。
三， 門式結構的機器安放在預制梁一端后，可以用每40秒到一分鐘的時間拔出橡膠管的優選速度，在30分鐘到一小時內安全穩妥地拔完一端所有的橡膠管，據實測速度再高就會損傷膠管。
四， 由于夾緊、抽拔橡膠管的力量均勻地分布在六對弧形輪上，避免了反復捆綁橡膠管端部、持續承受全部拉力所造成的局部損傷，全面地延長了膠管使用壽命。
五， 不受場地大小的限制，有兩米的前后距離能放下機器就可以方便地進行作業，還節約一臺鏟車的費用。
六， 采用新型的全封閉式弧形輪輸送結構，可直接抽拔直徑60~100毫米的橡膠管，適用范圍廣。
溫馨提示：實測比不上鏟車或卷揚機每次拔四根的速度，如確有必要追求那十多分鐘，請勿選用該機，該機作業時比鏟車或卷揚機多用兩名民工。（橡膠管兩端預留長度應適當加長）
免維護使用
針對預制梁場對拔管機的實際使用情況，我們提出了“免維護”使用的理念，因為每個預制梁場的最大生產量在1000片左右；生產周期一般為二到三年；拔管機的實際運轉時間相應在2000小時之內；機器的傳動系統是在低速、大扭矩的工況下運轉；而我們設計的傳動機構有3倍的安全系數；目前電機所用的鋰基潤滑脂在靜態狀況下抗氧化能力在3年之上，據此我們的機器在正常使用（正常換油，加油，潤滑）情況下，基本可以實現免維護。
技術參數
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型號參數 項目 |
sy-m1 （單路） |
sy-m2 （雙路） |
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額定拔管拉力 |
20kn |
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拔管速度 |
30m/min |
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拔管離地 |
最 高 |
3.0m |
3.6m |
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最 低 |
0.6m |
1.2m |
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拔管水平范圍 |
0.75m |
6.1m |
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功 率 |
7.75kw |
11.75kw |
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整機質量 |
1800kg |
2500kg |
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長×寬×高（mm） |
2100×2100×4100 |
7200×1900×4100 |
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本產品的加工定制是是，額定載荷是20KN，功率是7.75-11.75kw，類型是混凝土機械，品牌是碩陽，新舊程度是全新，型號是GT-M1，轉速類型是30m/min，規格是臺，
橡膠管自動穿管機 預制箱梁穿管機
一種預應力橡膠管穿管機，其特征在于：所述的預應力橡膠管穿管機包括支座(1)、多個滾輪(2)、兩條移動軌道(3)、提升電機(4)、提升支架(5)、安裝架(6)、鋼絲繩(7)、壓緊電機(8)、多個傳動套筒(9)、連接套管(10)、傳動電機(13)、電機支撐板(14)、套筒固定板(15)和絲杠(16)；其中支座(1)水平設置，利用安裝在其底面上的多個滾輪(2)設置于鋪設在地面上的兩條移動軌道(3)上；提升支架(5)為由兩根立桿和一根橫桿構成的門字形結構，下端固定在支座(1)表面；安裝架(6)的兩端以可上下移動的方式設置在提升支架(5)的兩立桿上；提升電機(4)安裝在支座(1)的表面，其輸出軸上連接繞線軸(11)；鋼絲繩(7)的一端固定在繞線軸(11)上，另一端經過安裝在提升支架(5)上的多個導向輪(12)固定在安裝架(6)上端；電機支撐板(14)水平固定在安裝架(6)前端上部，其上安裝壓緊電機(8)；套筒固定板(15)水平設置在電機支撐板(14)下方；絲杠(16)的下端貫穿電機支撐板(14)后固定在套筒固定板(15)的頂面，中部與壓緊電機(8)的輸出軸相連接，因此可利用壓緊電機(8)帶動絲杠(16)旋轉的方法來調節套筒固定板(15)的高度；多個傳動套筒(9)分上下兩排設置，其中位于上排的傳動套筒(9)以可轉動的方式設置在套筒固定板(15)的底面上，位于下排的傳動套筒(9)以可轉動的方式設置在安裝架(6)底部，并且位于上排的傳動套筒(9)和位于下排的傳動套筒(9)位置相互對應；傳動電機(13)設置在安裝架(6)中部，其輸出軸通過兩根多向轉桿分別與一個位于上排的傳動套筒(9)和一個位于下排的傳動套筒(9)相連接，從而能夠帶動這兩個傳動套筒(9)沿相反的方向進行轉動；連接套管(10)設置在安裝架(6)中部一側，并且其軸向所在垂直面與傳動套筒(9)的軸向所在垂直面相垂直。
型號：SYCG-80
組成：機架 電機 橡膠管推進系統 控制箱 變速箱
電壓380V 主電機4KW 升降電機1.5KW 減速機0.75KW
穿管長度：箱梁32米 T梁16米24米32米
穿管直徑：φ80mm φ70mm φ90mm
機架高度：3.2米。也可以根據客戶需求定做。
地板尺寸：900*1500mm。
操作方式：電控箱和遙控器兩種操作方式，可根據工作需求自行選擇。
電動輸送自動夾緊和轉送，節省人力，一個人就可以操作。克服了自己操作改裝的安全問題。
橡膠管自動穿管機的優點：與傳統施工方法相比 橡膠管自動穿管機實現了預應力孔道預留的自動化作業，夠的提高了工作效率.濟寧碩陽機械設備有限公司專業生產橡膠管自動穿管機，鋼絞線穿束機穿線機穿梭機， 分11千瓦為4KW,5.5KW，7.5KW，根據客戶要求配置，質量保證價格優惠，歡迎來電洽談。
鐵路行業中所使用的新技術、新設備是鐵路工程得以迅速發展的原動力，新技術的不斷開發和應用，解決了建筑工程中遇到的許多問題。近年來，鐵路市場的競爭日益激烈，企業為了在激烈的競爭中脫穎而出，沖出國內市場，開拓市場，以求得到更好的發展，就必須依靠科學技術的創新來提高工程質量，降低經濟成本，以增強建筑企業的實力。本文客觀分析了橡膠管穿管機在預制箱梁鋼筋綁扎中的應用的成本和效益優勢，具有較大的推廣價值。
銷售工程師：李珍
銷售熱線：18905377132
銷售座機：0537-2330523
關鍵詞：新型設備 橡膠管穿管機 優缺點 推廣
1 橡膠管自動穿管機介紹
2.1 橡膠管自動穿管機的結構組成 針對預制箱梁預應力孔道橡膠管穿管過去大多采用人工穿管方式、費工費時、工人勞動強度高的特點，我梁場自制一套型號為CGJ-001的橡膠管自動穿管機，它主要由6部分組成：機架①、②；橡膠管推進系統；動力源；控制箱；變速箱；傳送架。
2.1.1 機架①采用有上、下層的整體框架結構，框架用90方鋼焊接而成，框架四周采用鐵皮包封；機架①上層放橡膠管推進系統、下層安放電機、變速箱及控制箱。機架②由四個帶螺母可調絲杠撐桿及90方管組成支架，通過轉動各撐桿的螺母可以分別調節每個撐桿的高度。其頂部焊接4個100方管，方便支架①套裝。通過調節撐腳的高度，就能調節穿管機推進系統出口的高低，使之能方便、準確達到所穿管孔道位置，推進阻力小。
2.1.2 橡膠管推進系統主要由2個主動滾輪和4個雙向Φ100滾輪組成；傳送架則是由1.5m長Φ150鋼管組成，用于將橡膠管導向至預應力定位網片口。
2.1.3 動力源由一個可提供三個正轉速度，一個反轉速度并具有停止可制動功能的三速變級異步電機組成，通過變速箱變速后用皮帶傳動至橡膠管推進系統，使穿管機有0.3m/s、0.5m/s、0.8m/s三種推進速度，啟動平穩，換速可靠。
2.2 橡膠管自動穿管機的施工原理 底板孔道穿管：來自地面的Φ90橡膠管，經穿管機推進系統，電機帶動2個主動滾輪壓住橡膠管，帶動其向前移動，通過4個雙向滾輪進入傳送架穿入預應力定位網片，直至穿到梁體鋼筋跨中部位。
腹板孔道穿管：吊裝機架①至機架②上部，來自地面的Φ90橡膠管，經穿管機推進系統，電機帶動2個主動滾輪壓住橡膠管，帶動其向前移動，通過4個雙向滾輪進入傳送架穿入預應力定位網片，直至穿到梁體鋼筋跨中部位。
3 橡膠管自動穿管機的工程應用及效益分析
3.1 橡膠管自動穿管機的優點
與傳統施工方法相比，橡膠管自動穿管機實現了預應力孔道預留的自動化作業，夠地提高了工作的效率。總結其優點如下：①穿管機可進可退，可快可慢使得施工中操作起來方便、簡單、整個穿管過程連貫。②體積小，重量輕，且維護方便。③在施工過程中，三人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產效率。④能減少施工時間（與頂板鋼筋綁扎交叉作業），而且能大大降低成本。
3.2 橡膠管自動穿管機的施工注意事項 ①在使用過程中需要10t龍門吊多次吊裝設備、挪動位置。②對定位網片焊接質量、尺寸及綁扎牢固程度有較高的要求。③穿管作業和頂板鋼筋綁扎存在交叉作業，施工時應當注意安全。
3.3 效益分析 預制箱梁預應力孔道橡膠管穿管過去大多采用人工穿管方式、費工費時。以我們上個工點為例，每榀梁需要2組人同時穿管，單組12人穿管3h。過去1榀梁穿管需工費：24人×3h/8h×150元/人=1350元/榀。
采用橡膠管自動穿管機需要3工人操作4h，1榀梁穿管需工費：3人×4h/8h×150元/人=225元，動力源消耗電費約：3kw/h×4h×1.2元/kw=15元，穿管1榀梁共需240元。
我梁場研發制造CGJ-001型穿管機共投入1萬元，以后續未澆筑的500孔為例，節約的工程費用：（1350-240）*500-10000=54.5萬元。
4 結論
事實證明：采用橡膠管自動穿管機進行橡膠管穿管符合現代施工企業生產機械化、專業化的要求，減少了人工費，降低了成本，增加了經濟效益和社會效益。隨著國內鐵路工程建設大量應用預應力混凝土簡支箱梁，箱梁制造技術工藝在國內也相當成熟，作為箱梁制造預應力孔道預留，引入方便快捷的穿管設備必將是箱梁制造發展的方向，橡膠管自動穿管機的研發和應用，對箱梁鋼筋綁扎施工具有方便、經濟的明顯優勢。
