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N型冷凝泵系單級單吸懸臂式離心冷凝泵。適用于電廠，用來抽送冷凝器中的凝結水和750～3000kw汽輪發(fā)電機組抽送凝結水或物理、化學性質類似于水的其他液體之用。液體溫度不超過80℃。泵進口壓力不高于0.6MPa。
2.5N3×2冷凝泵2.5N3×2冷凝泵專業(yè)生產全國銷售熱線：0312-8326690 18632275239
2.5N3×2冷凝泵2.5N3×2冷凝泵專業(yè)生產產品展示 / PRODUCT EXHIBITION
產品信息 / PRODUCT INFORMATION
產品參數(shù)表 / Product parameters table
| N型冷凝泵性能參數(shù)表 | ||||||||||
| 泵型號 | 流量 | 揚程 | 轉速 | 泵效率 | 必須汽 | 軸功率 | 配帶電動機（KW） | 泵重 | ||
| Q | H | n | η | 蝕余量 | Pa | (kg) | ||||
| (m3/h) | (m) | (r/min) | (%) | r(m) | (kW) | 型號 | 功率 | 電壓（V） | ||
| 2.5N3×2 | 8 | 52.5 | 2950 | 37.5 | 1.9 | 3.5 | Y132S1-2 | 5.5 | 380 | 50 |
| 10 | 51.5 | 41 | 2 | 3.2 | YB132S1-2 | |||||
| 12 | 50.5 | 44 | 2.2 | 3.5 | ||||||
| 3N6 | 16.5 | 62 | 44 | 1.5 | 6.33 | Y160M2-2 | 15 | 80 | ||
| 22 | 61 | 49 | 1.7 | 7.6 | YB160M2-2 | |||||
| 30 | 58 | 54 | 1.9 | 8.77 | ||||||
| 3N6×2 | 18 | 131 | 41 | 1.75 | 15.6 | Y180M-2 | 22 | 100 | ||
| 26 | 128 | 51 | 2.05 | 17.6 | YB180M-2 | |||||
| 34 | 120 | 65.8 | 2.4 | 19.5 | ||||||
| 4N6 | 30 | 63.5 | 47 | 1.4 | 11 | 94 | ||||
| 40 | 62 | 53 | 1.6 | 12.7 | ||||||
| 50 | 59.5 | 57.5 | 1.75 | 14 | ||||||
| 4N6A | 30 | 40 | 49 | 1.6 | 6 | Y160M1-2 | 11 | 92 | ||
| 40 | 38 | 55.5 | 1.8 | 7 | YB160M1-2 | |||||
| 50 | 37.5 | 58.5 | 2 | 8.5 | ||||||
| 4N6×2 | 25 | 130 | 42 | 2 | 21.1 | Y200L2-2 | 37 | 170 | ||
| 40 | 125 | 54 | 2.2 | 25 | YB200L2-2 | |||||
| 50 | 120 | 60 | 2.4 | 27.3 | ||||||
| 6N6 | 50 | 70 | 50 | 1.4 | 22 | 120 | ||||
| 90 | 66 | 64 | 1.45 | 25 | ||||||
| 120 | 60 | 71 | 1.5 | 27 | ||||||
| 100N130 | 42 | 142 | 44 | 1.3 | 37.6 | Y250M2-2 | 55 | 166 | ||
| 52 | 141 | 49 | 1.5 | 41.13 | YB250M2-2 | |||||
| 70 | 135 | 55, | 2 | 46.7 | ||||||
| 150N110 | 80 | 122 | 55 | 1.35 | 48.1 | Y280S-2 | 75 | 188 | ||
| 100 | 116 | 60 | 1.4 | 52.3 | YB280S-2 | |||||
| 110 | 112 | 61 | 1.5 | 54.8 | ||||||
產品訂購說明 / Order description
【2.5N3×2冷凝泵2.5N3×2冷凝泵專業(yè)生產性能范圍】
流量Q=8～120m。／h
揚程H=38～143m
【2.5N3×2冷凝泵2.5N3×2冷凝泵專業(yè)生產結構】
泵為臥式、單級或多級、懸臂式及帶誘導輪等多種結構形式。 3N6、4N6、4N6A及100N130型泵為單級冷凝泵2 5N3×2、3N6 x2及4N6×2型泵兩級冷凝泵。6N6及150N110型泵為帶誘導的單級冷凝泵。泵采用軟填料密封，在軸封處裝有可更換的軸套。
【2.5N3×2冷凝泵2.5N3×2冷凝泵專業(yè)生產軸封】
泵采用軟填料密封，在軸封處裝有可更換的軸套
【2.5N3×2冷凝泵2.5N3×2冷凝泵專業(yè)生產傳動】
泵通過彈性聯(lián)軸器由電動機驅動。從傳動方向看，泵為逆時針方向旋轉。
【2.5N3×2冷凝泵2.5N3×2冷凝泵專業(yè)生產材料】
泵體泵蓋 鑄鐵
泵體密封環(huán)軸套 鑄鐵
葉輪 硅黃銅(6N6為鋁鐵青銅
誘導輪 鋁鐵青銅
軸 優(yōu)質碳素鋼
N型冷凝泵型號說明(1)
泵的型號是根據(jù)尺寸與性能而編制的。
例如：3N6×2和4N6A的含義為
3或4——吸入管直徑以25除
N——臥式懸臂冷凝水泵
6——設計單級揚程被10除后取整數(shù)，即單級揚程為60米左右
2——級數(shù)，表示該泵有兩級
A——葉輪經過切割（外徑減小
N型冷凝泵型號說明(2)
100N－45
100－泵進口口徑（mm）
N－冷凝水泵
B－懸架式
45－泵的設計揚程m
N型冷凝泵泵主要由泵體、葉輪、軸、懸架、泵蓋等部件組成。軸封采用軟填料密封。泵的旋轉方向從傳動方向看，泵為逆時針方向旋轉。其中該型號的凝結水泵軸承采用的是懸臂式的托架軸承支撐，當中裝有兩個滾動的軸承，這樣平衡了軸向力，軸承的潤滑采用的是油脂潤滑。
N型冷凝泵還帶有誘導輪，這種結構的凝結水泵結構緊湊、效率高、運行平穩(wěn)，抗汽蝕性能好。在使用過程中嚴格按照使用說明進行
N型冷凝泵為臥式懸臂單級、兩級離心泵，共分8個品種。單級的有3N6、4N6、100N130如圖1；兩級的有2.5N3X2、3N6X2、4N6X2如圖2；單級帶誘導輪的有6N6、150N110如圖
支承部分主要件有托架、前后鈾承壓蓋和鈾組合定位在托架上的前后徑向滾珠鈾承上，滾球鈾承亦承受未被平衡的鈾向力。用稀油潤滑，油量可從油標看出。前后鈾承壓蓋均裝有毛氈密封圈做為鈾封以防漏油。管堵處的孔用來灌油。清洗換油時從絲孔將油放出。
繼日本本田和德國巴斯夫公司投資南海小塘后，又一世界知名企業(yè)日本阿迪雅株式會社跟隨而至。昨日，該會社與南海時利和集團共同組建在小塘三環(huán)西汽車配套產業(yè)園正式開業(yè)，這是日本阿迪雅在中國的首次投資，標志著日資汽配企業(yè)正加速進軍佛山汽配產業(yè)市場的腳步。日本“阿迪雅”是世界著名汽車品牌日產汽車的主要汽車用品及零部件供應商，具有７０多年的行業(yè)經驗，在全球汽車行業(yè)享有盛名。據(jù)該公司全球銷售推廣部主管介紹，阿迪雅株式會社的主要客戶日產汽車已在中國各地建設了大型生產基地，但由于阿迪雅未在中國設立分公司，這些汽車生產基地所需汽車零配件只有從日本進口，成本較高。佛山市對外貿易經濟合作局機械設備
泵采用軟填料密封，在鈾封處裝有可更換的鈾套。泵通過彈性聯(lián)鈾器由電動機驅動，從傳動方向看，泵為逆時針方向旋轉。
12月15日鋼品出口退稅11%降至8%緩沖期即將屆臨，為了能夠趕在截止日前完成出口發(fā)貨，國內各鋼廠所生產完成的出口鋼品，大量向碼頭集中，加之載貨船只源源涌入，各主要發(fā)貨碼頭海陸交通大雍塞。部份鋼廠以暢貨不順為名，暫停對東南亞接單，后續(xù)提價意味濃厚。載貨船只源源入各港口，同時也造成碼頭嚴重塞船。海陸交通雙雙打結，買家即便心急如焚，擔心已訂鋼品恐怕無法享受11%退稅，但卻又無計可施。
單級：主要件有硅黃銅80-3鑄成的葉輪通過鍵固定由45號優(yōu)質碳素制成的軸上，葉輪裝在由耐磨鑄鐵HT20-40鑄成的泵體、泵蓋所構成的泵工作室內，動力機通過聯(lián)軸器帶動支在軸承中的軸和葉輪，泵就工作，耐磨鑄鐵HT20-40制成的軸套，與襯套（6N6和4N6X2）之間有著水潤滑的滑動軸承的作用，泵體后的填料函內裝有填料環(huán)，及填料油浸石墨石棉繩，開口填料壓蓋，借助加長雙頭螺栓壓緊填料，并可調整松緊,外部引入高于大氣壓的密封水，通過接管對準填料環(huán)，并在整個填料函內就形成隔絕空氣侵入泵內的密封腔，同時阻止泵內水向外流，僅有少量的潤滑水滴出。在葉輪上開有平衡孔，使高壓區(qū)與進口低壓區(qū)溝通從而消除軸向推力，為了防止磨損泵體和泵蓋，于修理,達到良好密封，在泵體、泵蓋上裝有密封環(huán)，泵體上部備有絲孔做為放氣用，停車檢修時，泵中之水從絲孔放出，為了方便泵體和泵蓋的拆卸備有起蓋螺釘（蓋、體通用）進出口均備有測壓孔。
兩級：其余與單級相同，僅泵蓋、泵體和中間導葉構成兩個工作室，在兩室內相應裝有硅黃銅80-3鑄成的第一級葉輪和鑄鐵HT20-40CuMo制成的葉輪.
業(yè)者說，其實3%稅率說高不高，因此，由誰吸收還是小事。業(yè)者真正在意的是，最近市場盛傳，鋼品8%出口退稅，很可能在今年底前全部降至4%甚或全部取消，由此造成的成本增加才更為恐怖，如何規(guī)避風險，目前買賣雙方已默契。據(jù)稱，針對4~8退稅取消部份，買賣雙方協(xié)調結果，傾向由雙方各吸收一半。亦即若退稅降為4%，買賣各吸收2%，若8%全部取消則各負擔一半。換言之，成品鋼材價格有可能自明年起加碼，以熱軋來看，目前出口報價在FOB460~490美元/噸，未來可能升至FOB470~510美元/噸。僅管需求疲弱，鋼材漲價說服力不足。但由鋼廠已出現(xiàn)的惜售動作，似乎顯示鋼廠已在為提價鋪路。來源：搜狐證券
