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車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別，合理設計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創造更多利潤價值。
車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發生變形。
目前各生產廠家為了便于產品變型和多品種生產，規定了縱梁腹板、翼板尺寸規范，從而可采用幾種規定尺寸的腹板和翼板的組合，來滿足各種噸位半掛車車架縱梁的要求。本車縱梁的主要參數：主截面高為500mm；腹板厚度8mm；上翼板尺寸140×16；下翼板尺寸140×16；變截面加強搬尺寸110×8。采用汽車大梁專用鋼P510L鋼板焊接而成。二、橫梁的選擇橫梁是連接左右縱梁組成車架的主要構件。橫梁本身的抗扭性能及橫梁在車架上的分布，直接影響著車架的內應力及車架的剛度，合理地設計橫梁可以保證車架具有足夠的扭轉剛度。半掛車車架中的橫梁有沖壓成型或直接采用型材，前者比后者輕15～20，一般前者采用比較廣泛。常見的橫梁結構有：（1）圓管形具有較高的扭轉剛度，但因縱梁截面高度較大，為使載荷從整個截面傳遞到橫梁上，必須補焊許多連接板，故增加了車架的質量、成本高、工藝復雜。
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