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56. 建筑面積的計算規則有沒有對產業廠房的單獨界定。在計算時對單層的建筑物的面積計算有高度要求如：
57. 1.當鋼結構糧庫尺度層層高大于4.9米(2.7米+2.2米)時，不論層內是否有隔層，建筑面積的計算值按該層水平投影面積的2倍計算
對已建成的糧倉加強管理，進行氣密性檢測，及時發現影響倉房的氣密性因素，并采取相應的處理措施。保證氣密性檢測能力全覆蓋，夯實倉儲管理基礎，規范倉儲生產操作流程，科學指導糧食儲藏技術應用，促進倉儲安全生產。;
96. 露天儲糧，就是將糧食存放在土堤倉、簡易棚倉或其它經過特殊處理的露天貨位上的儲藏形式。一般在倉容不足時采用。與固定的糧倉比較，易受自然條件的影響，不利于保持儲糧品質，安全性能低
√通風時機的選擇：一般分三種情況：①對發熱糧的處理，只要糧溫與氣溫的溫差基本符合要求（一般在７℃以上），可隨時通風；②對過夏后糧溫偏高或早秋收儲原始糧溫較高的糧食，可采用2～3次間歇通風。10月中下旬，將糧溫降到接近氣溫25℃左右，11月～12月間，糧溫降到接近氣溫15℃左右，然后選擇寒冷天氣將糧溫降到5℃以下；③對中晚秋新收的糧食，可選擇時機一次性將糧溫降到5℃以下。
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70. 什么是“雙低”儲糧？
在屋面上增設通風層筒倉底部也要設進人孔，用于空倉清掃與設備維修
其次，汽車密封條消費企業不只僅是為整車配套提供效勞，而且必需介入到整車產品的研發過程中去，只要這樣才干對汽車密封條產品產生更深化的理解，所研發的汽車密封條產品才更具有針對性，才干使汽車主機廠愈加稱心汽車密封條的產質量量：第三，汽車密封條消費企業還應盤繞綠色環保的主題，與上下游企業之間停止普遍協作，推進新資料、新工藝、新技術的應用，并以此來延伸汽車密封條行業的產業鏈。;
520. 特點與用途
521. 特點
522. 汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。我是學糧食工程專業的，老師要求我們寫論文，主要涉及我國糧食倉房類型及儲藏性能分析。找了很久都沒滿意的資料，在此請各位大大幫忙。時間上有點趕...;
523. 不會吧？這些我知道啊，還有沒有詳細點的？還有他們的儲藏性能.....
524. 2010-05-07 10:27 #"團隊保衛計劃—團隊淘汰賽"ing# 提問者采納
525. 找到這篇文章，看看有沒有用，僅供參考，尊重版權。
526. 淺談糧食儲藏對倉房設計的要求
527. 摘要 本文在總結多年來糧食倉房設計建設經驗的基礎上，從倉儲工藝角度，闡述了安全儲糧對倉房結構、門窗孔洞設置、倉房的儲糧性能和儲糧配套設施等方面的要求，并針對倉房設計中存在的問題提出相應的建議或改進措施。;
528. 關鍵詞 糧食儲藏 倉儲工藝 倉房設計 糧食倉房
529. 建造符合儲糧要求的倉房是做好儲糧工作的首要條件，它應當具備下列性能：從倉房結構上滿足安全儲糧的需要，具備良好儲糧性能，能保持儲糧品質，倉內糧食不霉爛、蟲蝕
冬季的腳步正在走近，氣溫卻已經下降。外保溫墻是否開始為你家抵御寒冷、保暖升溫呢？使用時間長了之后，外保溫墻會因為各種原因出現一些問題，這些問題有哪些？原因是什么？下面我們來分析一下保溫墻體常見的四大問題及其原因。外墻保溫，是由聚合物砂漿、玻璃纖維網格布、阻燃型模塑聚苯乙烯泡沫板(EPS)或擠塑板(XPS)等材料復合而成，集保溫、防水、飾面等功能于一體。現場粘結施工，是滿足當前房屋建筑節能需求，提高工業與民用建筑外墻保溫水平的優選材料，也是對既有建筑節能改造的首先材料。
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